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En France, pour apprendre à voler en autogire, il faut être âgé de 15 ans , avoir un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l'ULM par votre médecin généraliste.

Le brevet est valable à vie comme pour le permis de conduire automobile,

Il se compose :

-d'une partie théorique, commune aux six classes ULM.

-d'une partie pratique spécifique autogire qui va de l'initiation au vol solo.

-de la qualification d'un emport passager, qui nécessite au préalable que le pilote ULM vole seul à bord de sa machine au moins 30 heures.

-de la qualification radiotéléphonie en langue française, commune aux six classes

Il n 'y a pas de minimum d'heures d'instruction en vol, mais il faut en moyenne pour un débutant entre 30 et 40 heures pour terminer correctement la formation pratique.

Pour les pilotes ayant déjà un Brevet Pilote différent de l'autogire il faut en moyenne une dizaine d'heures.

 Le brevet de pilote ULM classe 4 autogire:

Vous pouvez débuter votre formation pratique en même temps que votre formation théorique.

Votre formation commence sur la base de Chenommet - LF 1655 - en Charente, mais vous aurez la possibilité de découvrir lors de navigations, la Dordogne, la Charente Maritime ainsi que les côtes charentaises. Vous vous poserez sur différentes pistes Ulm et aérodromes afin d'acquérir un maximum d'expérience.

Vous serez formés sur un autogire Magni M24, autogire caréné, côte à côte, ou sur votre propre appareil biplace. 

vous apprendrez à faire une visite prévol, à bien connaitre et comprendre votre autogire au sol, avant de l'appréhender en l'air.

Chaque séance de vol se déroule selon le schéma :  

1- Visite prévol

Puis 15 minutes au sol et 45 minutes en vol sauf pour les leçons de navigation qui sont automatiquement plus longues.

2- Briefing: sur les conditions de vol (appareil, météo...) ainsi que le déroulement chronologique du vol prévu.

3- Vol

4- Débriefing, échanges entre l'instructeur et l'élève. 

La formation est divisée en 14 leçons et 3 navigations. Bien entendu, tant qu'une leçon n'est pas acquise, on la recommence. Enfin un grand moment inoubliable sera le lâché solo, votre premier vol seul à bord en contact radio avec l'instructeur. 

Nous partirons ensuite pour des navigations en mélangeant intégration sur pistes Ulm et intégration sur aérodromes contrôlés afin de travailler les pistes en herbe, les pistes en dur  ainsi que la radiotéléphonie. 

Lorsque tous les aspects au sol, en vol, la sécurité, la radio et plusieurs lâchés solos seront maitrisés alors vous pourrez passer le test final afin d'obtenir votre brevet pratique. 

Pour le test final:  vous devrez passer une épreuve au sol et une épreuve en vol.

Bien entendu il vous faut avoir le théorique pour pouvoir avoir votre brevet de pilote.

Concernant la formation théorique, je vous accompagne et vous prépare pour les QCM de l'examen théorique sur les différents sujets.

Les cours théoriques peuvent se dérouler en individuel ou en collectif ( maximum 3 élèves en même temps)

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TARIFS de l'école 

Forfait  inscription : 85 €

1 heure de vol en autogire M24 : 175 € 

Forfait de 10 heures de vol en M24: 1650 €

Forfait cours théoriques en salle: 250 € 

Vol d'initiation : 15 minutes de briefing et 20 min de vol: 90 €

                         15 minutes de briefing et 40 min de vol: 150 €

Possibilité de stage intensif sur une semaine avec un seul élève. 

Chèques vacances acceptés 

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